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      變頻電機運轉過程中發熱的原因

       變頻器是根據近代不斷提高生產力的需要和高速開展的電子技能廣泛應用于工業而誕生的。并派生出根據變頻器調速性能、特色制作出的變頻電機。也就是說變頻器并不是為一般異步電動量身定制的。則是兼容罷了。因此,當一般異步電動機與一般變頻器搭建調速體系時,在運轉過程中,電機容易發熱。其根源大概有以下幾方面。

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      ① 一般異步電機在低頻端運轉時

      交流變頻電機一般異步電動機在規劃制作時,是以飽滿磁通基本要求為規范的。在電機運轉在額外頻率之下時,由頻率(f)與磁通(Φ)反比關系,即Φ∝1/f可知,隨著外加頻率下降,定子的磁通量就會上升,造成定子鐵芯磁密度呈現過飽滿,是勵磁電流敏捷上升,定子繞組溫度就會敏捷升高。為減小Φ改變,變頻器在相同負載轉矩下,通過電流調理閉環控制相同的定子電流,并堅持U/f≈KΦ(K:常數)。但是,過低的頻率使得加在定子繞組上的電壓(U)過低,相應的定子阻抗壓降因素影響增大。使得Φ不能堅持在改變范圍內而上升。在一些自動化控制體系要求較高的場合下,為確保體系安穩運轉,下降電機的溫度,常常在低頻端增設低頻補償裝置或改用變頻電機,但也提高了本錢。


      ②冷卻

      一般異步電動機運轉時發生的溫度,是利用自帶的風葉冷卻的。在定頻和良好的環境下運轉時,定子繞組發生的熱量,靠轉軸優勢葉發生的風量,使其電機溫度冷卻在合理的范圍內。當變頻調速在低頻端運轉時,因電機轉速下降(n=60f/p(1-s)),風葉發生的風量下降。使電機運轉時的溫度冷卻作用下降,電機轉速越低,冷卻作用越差。n:轉速;p:極對數;s:轉差率


      ③高次諧波

      不管是何種變頻器,它的輸出波形都是不平滑的,且在高低頻端或多或少地都摻雜了高次諧波。高次諧波不僅是電機運轉時發生噪聲,而且是電機發熱的又一因素。高次諧波會在定子繞組、定子鐵芯、轉子中發生集膚效應(渦流會發生大量熱量),一起高次諧波也會使定轉子阻抗增大,使一部分電能轉化成熱能,提高了損耗,也提高了電機運轉時的溫度。

        當然交流異步電機選用變頻器調速時,電機的功率選小、短期嚴重過載等都會使電機運轉時溫度過高。




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